Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Filippo Ganna wint tijdrit UAE Tour, Tadej Pogačar nieuwe leider
Filippo Ganna heeft zijn favorietenrol in de individuele tijdrit van de UAE Tour waargemaakt. In de proef over dertien kilometer zette de Italiaan de snelste tijd op de klokken. Tadej Pogačar nam de leiderstrui over.
Op voorhand was het al een veelbesproken dag in de UAE Tour. Na een positieve coronatest bij een van de stafleden, besloot Alpecin-Fenix de hele ploeg uit de ronde te halen. Daardoor ging ook Mathieu van der Poel, winnaar van de openingsetappe, niet meer van start. David Dekker, die in de eerste rit achter de Nederlandse kampioen als tweede over de streep was gekomen, werd zo de nieuwe drager van het rood in de tijdrit.
Voor deze tweede etappe was een biljartvlak parcours van dertien kilometer uitgetekend op het opgespoten eiland Al Hudayriyat. Op papier was dit een rit voor pure specialisten die in staat zijn om een enorme versnelling rond te draaien. Het was vlak, vlakker, vlakst en onderweg waren er nauwelijks bochten of andere verraderlijke punten. Vooraf was dan ook de grote vraag wie Filippo Ganna, de regerende wereldkampioen tijdrijden, van de winst zou houden.
Ganna, die met twee etappezeges in de Ster van Bessèges al een goede vorm liet zien, stelde niet teleur. De Italiaanse hardrijder klokte af na 13:56 minuten (goed voor een gemiddelde van 55,9 per uur) en was daarmee veertien seconden sneller dan Stefan Bissegger, die sinds het begin van de tijdrit lange tijd de snelste was. Na Ganna moesten weliswaar nog veertien renners binnenkomen, maar de wereldkampioen wist als enige sneller dan veertien minuten te rijden.
Pogačar pakt de rode trui
Dan was er nog de strijd om de rode trui, waarbij met name naar João Almeida en Tadej Pogačar, na het wegvallen van Van der Poel de nummers drie en vier in het klassement, werd gekeken. De regerende Tourwinnaar van UAE Emirates moest een seconde goedmaken en was bij het eerste tussenpunt al acht tellen sneller dan de voormalige rozetruidrager. Aan de streep bleek Almeida iets te zijn ingelopen, maar het was Pogačar die de leiderstrui van Dekker overnam.
Die Almeida lijkt ook weer een stap te hebben gemaakt. Dat wordt nog een interessante Giro. Evenepoel en Almeida lijken me allebei eerzuchtige renners. Gaat Almeida zich zomaar schikken in een knechtenrol?
En nee, Almeida en Evenepoel kunnen ze beter uit elkaar houden.
Misschien een beetje een Contador/Armstrong scenario. Zorgen dat je in de leiderstrui staat, om de ander in een bepaalde rol te dwingen...
Edit: wat Melkzuur zegt dus.
In elk geval, vorig jaar heeft Almeida al geknecht voor Evenepoel. Ok, dat was vóór de Giro, maar niets suggereert dat hij nu plots onprofessioneel is geworden. En hetzelfde geldt voor Evenepoel - als die er doorzakt zoals verwacht wordt, dan zal hij er alles aan doen om te helpen waar hij kan. Dat zit ingebakken in de ploegcultuur bij DQS.
En topfit aan de Vuelta starten zou normaal gezien zeker geen probleem mogen zijn.
Want in die zin ben ik met Marik mee: als Evenepoel zich beter voelt dan verwacht, gaat hij niet snel tweede viool spelen. Daarvoor is zijn bewijsdrang te groot.
Ben de ploegbaas niet van DQS, maar ik zou denk ik toch gekozen hebben voor de iets voorzichtiger aanpak met wat meer kleinere wedstrijden, focus volledig op de OS en de Vuelta. En Almeida met volledige ondersteuning naar de Giro.
Edit: Barry, spijtig dat je niet openstaat om je eerste indruk van mensen te herzien op basis van bijkomende informatie. Die passage in het interview over Almeida noch de rest van het interview strookt met het beeld dat je van hem hebt.
Dat zegt vrijwel iedere weldenkende wielerliefhebber. Echter is Alaphilippe (die Parijs Nice wilde rijden) verkocht aan Tirreno en is Evenepoel verkocht aan de Giro. Lefevere had geld nodig om wat Coronagaten te dichten...
Ik loop inmiddels wat jaartjes mee op deze aardkloot, en ik geloof niet dat Evenepoel het type is dat de Giro gaat opvatten als een "veredeld trainingskamp". Daar is hij te eerzuchtig voor, die jongen heeft te veel bewijsdrang om op die manier aan de start te verschijnen. En dan zit ik volledig op de Batsbak-lijn; ook ik verwacht veel interviews met "ik verbaas mezelf....". Het is geen kereltje dat tweede viool wil spelen.
Maar het afbreukrisico ligt niet bij Almeida, maar bij het alles op alles zetten om er te staan bij de Giro start. Korte termijn doel wat mogelijk ten koste gaat van het middellange termijn doel (OS, Vuelta) en van het hele lange termijn doel (het uitbouwen van een gezonde lange carriere). Voor een type als Evenepoel is het m.i. veel beter om hem in deze situatie af te remmen dan om hem die hele dikke Italiaanse worst voor zijn neus te houden.
"Maar eigenlijk wordt de Giro een soort trainingsstage van drie weken voor mij."
"Ik wil mezelf daar testen, maar het is makkelijker om daar twee of drie dagen te kiezen dan voor een klassement te gaan. Alles hangt ervan af of ik een totale offday heb of niet."
"Maar als ik weinig tijd verlies in de eerste weken, kan er nog van alles gebeuren in een zware derde week."
Iedere mogelijke koerssituatie is dus onderdeel van het plan, wel zo makkelijk.
@Marik, die "bijkomende" informatie van Panache komt letterlijk uit dat interview waar je niet naar gekeken hebt; het zijn slechts enkele lijntjes uit een gesprek van een uur lang. Het spreekt boekdelen dat jij dat aangrijpt om te besluiten dat mijn mening gekleurd is, zelfs al staat er niets in wat ik ook al niet gezegd had.
verraadt toch weer je hatelijke insteek.
Als je een betere manier hebt om uit te drukken, dan ben ik benieuwd naar je alternatieve tekstvoorstel.
Voor mij is volledig duidelijk wat Panache bedoelt. En ik zie daar niet de haat in die jij daarin ziet. Het wordt pas vervelend als Panache hem een valpartij zou toewensen...
“Julian wilde zelf ineens Parijs-Nice rijden', zegt Lefevere daarover. 'Maar ik had een deal gemaakt met de RCS (organisator van de Italiaanse koersen, red): Alaphilippe in Strade en Tirreno, Evenepoel in de Giro. Daar betalen zij voor. Ik heb hem toen uitgelegd dat ik zo een beetje de verliezen van de coronaperiode kan recupereren.“
Niets forceren in de eerste 2 weken, alles geven in de tijdritten en een bergrit of 2-3 uitpikken om alles kapot te fietsen.
Dat Evenepoel niet zou willen knechten lijkt me ook niet correct.
Toen Gilbert op het WK in Yorkshire ten val kwam, wachtte Evenepoel hem meteen op, ook al was dat eigenlijk zijn taak niet, gewoon omdat hij toevallig het dichtst in de buurt was. Hij heeft toen al zijn kansen opgeofferd in een tevergeefse poging om Gilbert nog terug te brengen. En ook voor Alaphilippe heeft hij al meerdere keren stevig geknecht.
Evenepoel is een erg ambitieuze en zelfzekere kerel die dat ook durft uit te spreken, wat veel mensen tegen de borst stuit, maar bovenal lijkt het mij ook gewoon een erg plichtsbewuste jongen. Als iemand beter is zie ik geen reden of voorgeschiedenis waarom hij zich niet zou in dienst stellen.
Volgens mij is er sinds dat bewuste WK heel veel veranderd. Dat was het WK waar hij een plekje kreeg om als jonge jongen heel veel te leren. Zijn "stap" op dat moment was een wedstrijd op het hoogste niveau van 260 km.
Intussen is hij ondanks zijn leeftijd al een "gevestigde naam". In kleine rondjes al bewezen wat hij kan. Zijn volgende stap is om het te laten zien in een grote ronde en in een echt grote eendagswedstrijd.
En hij is plichtsgetrouw, zeker ook als het gaat om zijn trainingen. Maar hij is ook ambitieus, zelfzeker (af en toe tot het dikkenekkerige aan toe) en loopt over van bewijsdrang. En hij gaat nergens meer van start met de gedachte "goh, ik ga een beetje mee fietsen en wat knechten" als hij ook maar denkt enigszins een kans te maken. En hij gaat zeker niet halfbakken aan de start verschijnen. Als hij mee doet dan is het om te winnen. Om zijn volgende stap te zetten.
Tweede viool: ja misschien in een sprintersrit, waarin hij zelf geen schijn van kans maakt. Maar op elk ander terrein... ik zie het niet gebeuren.
Nee, dit zou geen enkel weldenkend mens onder eenzelfde noemer brengen met slavenhandel of prostitutie (lees: 'een ploegbaas die hem verhandelt voor geld' )
De exacte datum waarop de deal met RCS gesloten is, ken ik niet. Lefevere zal daar vermoedelijk gehandeld hebben vanuit de kennis die hij toen had. Namelijk dat Evenepoel zou starten in Valencia. Het is gebruikelijk om voor toprenners een premie voor 'acte de presence' te betalen. Renners moeten starten waar hun ploeg hun opstelt. Dat staat volgens mij in het contract.
Jouw uitspraak is doelbewust zo neergepend en ze is totaal ongepast.
"verhandelt"...
Blijkt toch ook een renner te zien die redelijk constant is, zoals Roglic.
Is eigenlijk sinds zijn profdebuut nog nooit tegengevallen in een koers.
https://www.procyclingstats.com/race/tour-of-denmark/2019/stage-2
Kuss wellicht niet vol gegaan omdat klassement toch al weg is. Sparen voor ritwinst morgen.
...en hier hetzelfde met beeld: https://www.youtube.com/watch?v=K8NEYdGlFxU
Met Ganna (24jaar), Bisseger (22j), Bjerg (22j), Pogacar (22) en Almeida (22j) enkel jonkies in de top van de daguitslag
Het is natuurlijk nog vroeg, maar die eerste maanden van 2021 beloven niet veel goeds voor Roglic. Dumoulin is weg, Wout Van Aert heeft een heel ander statuut, hij zal focussen op de klassiekers en Tokyo, Pogaçar die hier toont dat hij op een biljartvlakke tijdrit, na drie specialisten, verreweg de beste tijdrit van de klassementsmannen neerzet. UAE zal bovendien een team kunnen inzetten in juli dat niet meer te vergelijken is met dat van vorig jaar. Het lijkt er op dat Roglic zijn kans om de Tour te winnen verkeken heeft in 2020.
De ploeg levert naar alle waarschijnlijkheid weer een imposant achttal af voor de Tour en Roglic kiest duidelijk voor de less is more aanpak qua voorbereiding. Zoals altijd zullen we het wel zien in de koersen te beginnen voor hem in P-N.
Roglic was verre van topfit toen hij aan de Tour begon. Als hij dit jaar gewoon zonder blessure rijdt zal dat al wat uitmaken. Pogacar is de meest getalenteerde renner ter wereld, maar ook die kan tegenslag hebben. Hij gaat nu als topfavoriet van start, dat is ook iets heel anders.
Die terugkeer is precies wel een heel erg lang termijn plan