Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Evans wint ultrakorte bergrit Tour de l’Avenir, Foss nieuwe leider
Alexander Evans heeft de achtste etappe van de Tour de l’Avenir op zijn naam geschreven. Op de Col de la Loze reed hij in de slotfase weg bij Clément Champoussin om dan solo de winst binnen te slepen. Mauri Vansevenant kende een lastige dag en verloor de leiderstrui aan Tobias Foss.
Op de twee-na-laatste dag van de Tour de l’Avenir kreeg het peloton een ultrakorte etappe voor de wielen geschoven van Brides-les-Bains naar de bergpas Col de la Loze. Het parcours telde weliswaar amper 23 kilometer, maar over die afstand moesten wel 1700 hoogtemeters worden overwonnen. De top van de onregelmatige, maar ook zeer lastige klim ligt namelijk 2216 meter boven zeeniveau.
De Fransman Aurélien Doleatto en de Duitser Leon Heinschke waren de vroegste aanvallers in de wedstrijd en zij pakten een kleine voorsprong. Na amper een kwartier koers waren zij echter weer ingerekend. Achterin het peloton stond de deur wagenwijd open, waardoor het pak snel uitdunde. Het waren aanvankelijk vooral de Italiaanse en Noorse ploegmaats van Giovanni Aleotti (tweede in het klassement) en Tobias Foss (derde) die het tempo bepaalden.
Leider Vansevenant in de problemen
In de laatste zes kilometer – de groep rond gele trui Mauri Vansevenant bestond uit nog ongeveer twintig renners – ontplofte de koers. Daardoor bleven vooraan nog acht renners over met daarbij ook Vansevenant, Matteo Jorgenson (vijfde in het klassement), Ilan Van Wilder (zesde) en Clément Champoussin (zevende). Op de steile flanken van de Col de la Loze kwam Vansevenant dan in de problemen, terwijl Champoussin vooraan wegreed.
In de laatste twee kilometer maakte Alexander Evans, in het klassement afgezakt naar de 21e plaats, de oversteek naar Champoussin en niet veel later liet de Australiër van SEG Racing Academy de Franse stagiair van AG2R La Mondiale achter. Evans hield stand en pakte de etappezege. Ook Michel Ries ging Champoussin in de slotfase nog voorbij en werd tweede, terwijl voor de Fransman de derde plek was weggelegd.
Mauri Vansevenant liep flinke averij op, kwam pas als 23e over de aankomst en moest de leiderstrui afstaan aan Tobias Foss. De 22-jarige Noor, die de komende twee seizoenen uitkomt voor Jumbo-Visma, gaat het slotweekend in als leider in het klassement. Matteo Jorgenson staat op de tweede plaats, voor Giovanni Aleotti. Vansevenant zakte naar de zevende positie in de tussenstand. Morgen wacht het peloton opnieuw een stevige bergetappe.
Neemt niet weg dat ie nog steeds een talentvol renner lijkt te zijn waar de zuiderburen vast nog veel plezier van zullen hebben in de toekomst.
Ik heb op Sporza welgeteld 2 artikels over Vansevenant gezien. 1 na winst Valle D Aosta en 1 voor TDAV.
Jij gaat daar alle comments hier waarin "Vansevenant" vernoemd wordt bij optellen en spreekt dan van een "hype".
Wat betreft de analyse van Valle d'Aosta hierboven, die klopt gewoon niet. Hij had daar al +/- 4 minuten voorsprong op het moment dat het peloton verkeerd gestuurd werd. Die heeft hij dus niet cadeau gekregen. Nadien heeft hij de race perfect gecontroleerd en bewees hij nogmaals bij de besten bergop te zijn. Inkelaar kreeg daar (omdat die 20 minuten achter stond) nog de vrijheid de eerst volgende bergrit, maar nadien was het daar ook gedaan met de pret. Vansevenant, Inkelaar, Hailemichael, Van Wilder (die de tweede dag extra tijd verloor door ziekte), Hartley... waren misschien aan elkaar gewaagd, maar er was niemand die merkbaar beter was dan Vansevenant. Schelling, die ook een stukje bergop kan, en mee met Vansevenant in de ontsnapping zat, eindigt uiteindelijk op 19 minuten van Vansevenant.
Wat Van Wilder betreft, daar ben ik het helemaal mee eens. Zeker het grotere talent. Had Evenepoel er niet geweest, had iedereen dat het aankomende toptalent genoemd, maar nu bleef hij onder de radar. Wat die dit jaar liet zien als eerstejaarsbelofte, zit al in de grote orde van het niveau van een Sivakov of Pogacar op die leeftijd.
Foss heeft echt heel slim gereden door dit als een tijdrit aan te pakken en gewoon eigen tempo te gaan rijden. Hij moest er al heel vroeg af maar heeft op het einde de ene na de ander parkerende renner ingehaald.
Aan de Meribel zijde is-tie eigenlijk meedogenloos met de ene korte ardennermuur na de ander met percentages tot 20% (geschat). Iig kwam mij voorwiel wel eens los van de weg zittend in het zadel e kon ik sommige stukken alleen overbruggen staand op de pedalen. Dat maakt kilometers van 11/11/12 en een kliometer van 8 procent met afdaling toch allemaal wat moeilijker dan gelijkmatig stijgende kilometers. Ik denk dat op dat stuk er een paar flink verrot zijn gegaan.
En dan liever niet naar Jumbo Visma
Sepp Kuss in Colorado, Laurens de Plus in de heuvelklassiekers en Binckbank tour, Nelson Powless is ook al verschillende keren uitgespeeld als kopman en datzelfde geldt voor Tolhoek.
Dat ze in de grotere Worldtour wedstrijden over het algemeen moeten knechten lijkt me niet meer dan logisch.
Hoe dan ook, gok dat Champoussin er nog over gaat.
Ik was toevallig junior toen de halve wereld hier een paar maanden kwam meekoersen om het WK in Zolder voor te bereiden. Van alle Denen en Aussies die toen alles letterlijk kapot reden heeft het ooit 1 tot een anoniem helpersrolletje bij CSC geschopt.
Van de grote talenten van het laatste decennium (Lunke, Laengen, Juul-Jensen, Skjerping, Bystrom, Enger, Korsaeth, Egholm, Johanson,...) blijft zo goed als niets over. Alleen Asgreen en Bjerg komen als een komeet, maar vooral van die tweede betwijfel ik ook of er nog progressiemarge op zit.
Vansevenant is een leuke coureur maar iedere Belgische ronderenner krijgt een overdaad van enthousiasme en euforie te ontvangen zodra ze hun neus aan het venster steken.
Ik denk dat het voor zijn rustige ontwikkeling goed is dat hij er vandaag doorheen zakt.
Vergelijk hem met Voss. Ik lees hierboven dat hij volgend jaar in de Giro als verwacht wordt om te schitteren.
Dan snap je echt niks van wielrennen.
Ik realiseer mij net pas dat Evans er 1 is uit de stal van SEG. Die gasten hebben wel een neusje voor potentieel.
"
Yep dat is het business model van SEG en dat doen ze zeker goed!
Waar waren die volle pleinen dan?