Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Dit gaat er veranderen in de wereldbeker veldrijden
Video Opnieuw grote veranderingen in de wereldbeker veldrijden. Na de wedstrijdkalender gaan nu ook de regels op de schop en dat heeft grote gevolgen voor de Belgen.
De nieuwe reglementen die de UCI wil invoeren zijn in het nadeel van de Belgische mannen. Nu is het zo dat alle renners in de top-50 van de UCI-ranking automatisch mogen deelnemen in wereldbeker-wedstrijden. In Hoogerheide – twee weken geleden – resulteerde dat in niet minder dan twintig Belgische crossers aan de start bij de elite heren.
In de nieuwe regels wordt dat aantal beperkt tot maximaal twaalf. Alleen de beste acht renners uit de ranking zullen gegarandeerd mogen starten. Wie de vier andere startplekken krijgen bepaalt de bondscoach.
Dít en wat nog meer gaan veranderen leggen we uit in deze aflevering van WielerFlits Legt Uit.
Dat kan nog wel even duren, waarschijnlijk volgend seizoen.
1. Alverado
2. Worst
3. Brand
4. Kastelijn
5. Van der Heijden
6. Bakker
7. Van Anrooij
8. Hoeke
Aanwijsplek 1. Betsema
Aanwijsplek 2. Vos
Aanwijsplek 3. Kaptheijns
Aanwijsplek 4. Nagengast
U23 1. van Alphen
U23 2. Pieterse
Beter zou zijn geweest, "Belgen benadeeld". Maar zelfs dit is bezijden de realiteit omdat het slechts relatief is. Belgen zijn oververtegenwoordigd. Waarom het niet omdraaien? In plaats van "Minder Belgen welkom" bijvoorbeeld "Meer crossers uit andere landen welkom".
Hier krijg ik dus hoofdpijn van. Hoe bedoel je een andere betekenis van minder?
Voor nobele onbekende Japanners of Italianen, die nog voor halfweg uit koers worden genomen omdat ze gedubbeld worden, zal er wel plaats zijn.
Ik leg de nadruk niet op minder, maar op welkom. Ik probeer aan te geven dat Belgische renners niet minder welkom zijn dan renners van welk ander land dan ook. En dat strikt genomen België op geen enkele wijze reglementair benadeeld wordt. Dat het hen slecht uitkomt wil ik echter wel geloven. Het gaat niet zozeer om het weren van Belgen, als wel het laten participeren van crossers uit andere landen.
De eerste regel van jou heb ik hier al meerdere keren geschreven. Ik zit nu in Canada en ik vroeg zaterdag aan mijn broer komt er nog schaatsen op tv. Hij gaf mij als antwoord, skating no that never comes here on tv. Ben toch maar even op internet gaan zoeken, en ja er was schaatsen en er zaten toch weer 27 man op de tribune.
Op zich prima om het aantal van 1 nationaliteit wat te minderen. Soms voelt het wat onrechtvaardig als je goed bent, maar het kan je ook verkeren dat je een 100m loper bent in de VS. Daar lopen er misschien wel 30 rond die bij de top50 mondiaal zouden horen en op toernooien geloof ik dat ze er maar 3 mogen meenemen.
De sport is in ieder geval boeiend genoeg en ook qua training/techniek zeer goed om te gaan beoefenen voor een carrière elders in het wielrennen. Zou mooi zijn als dat langzaam mondialer kan gaan worden, misschien zelfs door een paar crossluxemburgers, fransozen, japanners of wat dan ook die geboren zijn in België.
Mochten er teveel Nederlandse dames zijn, wat helemaal niet denkbeeldig is in de toekomst, is een limiet ook nodig. Het is toch niet goed voor een sport als een top tien bijna allemaal bestaat uit renners uit van hetzelfde land.
Niets tegen Belgen voor de rest, zij trainen er keihard voor, maar het was en is nog steeds niet goed voor de sport. Op deze manier blijft het voor mij als toeschouwer ‘lokale folklore’.
"Thuis" is er dan minder ondersteuning en dan verdwijnen ze uit de sport. Zie maar de Tsjechen bij de mannen (Boros, Toupalik, etc.)
Ga met de nationale bonden aan de slag om in een aantal landen zoals Tsjechië, Frankrijk, Duitsland, Zwitserland, Italië, Spanje (Alverado spreekt Spaans) en Engeland de sport van onderop zo goed mogelijk op te bouwen met jeugdwedstrijden, goede trainers, enz. Je moet in deze landen niet eens vanaf '0' beginnen, omdat er vaak al een behoorlijke infrastructuur aanwezig is en in bepaalde regio's de sport zelfs vrij populair is.
Door goede renners niet te laten starten maak je de kleine sport nog kleiner.
Sorry, maar dat zijn renners die ook geen meerwaarde zijn voor de sport.
Daarnaast crossen ze in Spanje vooral in Baskenland, zoals in Belgie alleen in Vlaanderen op de Citadelcross na, maar er is nog steeds geen Waalse crosser.
Ik denk dat internationalisering enkel van de grond komt als de UCI organisaties wil ondersteunen op logistiek en financieel gebied.
1. Toon Aerts
2. Eli Iserbyt
3. Laurens Sweeck
4. Michael Vanthourenhout
5. Quinten Hermans
6. Tim Merlier
7. Gianni Vermeersch
8. Tom Meeusen
WC1. Wout Van Aert
WC2. Jens Adams
WC3. Thijs Aerts
WC4. Daan Soete
De wildcards zijn denk ik de renners met het meeste kans op een wildcard volgens mij. Dan heb je toch een heel goede selectie. Bosmans, Cleppe, Aernouts, Baestaens, Dieter Vanthourenhout, Soete, Braam Merlier en Lander Loockx vallen er dan uit van de renners die top 50 staan. . Zijn die renners echt een meerwaarde voor het veldrijden, brengen die veel supporters mee? Die halen toch ook nooit top-10 top 15 in wereldbekers, waarom denken die dan recht te hebben op een startplaats.
Renners die geen meerwaarde zijn voor het veldrijden ? Het zijn wel renners die in de kleinere buitenlandse wedstrijden steeds meestrijden voor de overwinning of zelfs winnen. Die wel degelijk supporters meebrengen. En die minuten sneller zijn dan de Kirgiezen, Polen, Oezbeken, Japanners enz. die hun plaats op de wereldbekerwedstrijden zullen innemen. Deze exotische renners (?) die voor driekwart koers reeds gedubbeld worden, brengen helemaal geen enkele extra toeschouwers mee, en ze zullen het daarenboven na een of twee seizoenen voor bekeken houden. Maar ondertussen zullen de vermelde B-crossers Bosmans, Cleppe, Aernouts... er zelf mee opgehouden hebben omdat ze niet op het hoogste niveau mogen meedoen, hun sponsorcontract verliezen.....
Laat ons eerlijk zijn, dit gaat enkel en alleen over de financiële bottom line van Flanders Classics en de UCI laat zich rollen door een commerciële organisatie. Mondialisering kan alleen maar werken als de financiële plaatje van het organiseren van een WB zwaar zakt.
Alleszins meer werk voor Sven Vanthourenhout om elk weekend en selectie klaar te krijgen, die kan beter opslag vragen aan de Belgische Wielerbond :)
Alle gekheid op een stokje, de Belgische renners zullen ALTIJD zeuren. Want als je 14 WB wedstrijden zou organiseren in 14 verschillende landen, zoals bij de F1 bijvoorbeeld, dan kost het natuurlijk ook wat centjes voor alle renners en begeleiders om de wereld rond te reizen.
Er is nog veel werk aan de winkel voor de UCI om deze sport globaal te maken! :)
Ik heb een Roemeense collega op het werk die het wielrennen een beetje volgt maar nog nooit van veldrijden had gehoord. Ik heb hem onlangs meegenomen naar het BK in Antwerpen. Na afloop was hij zo enthousiast dat hij me al verschillende malen heeft gevraagd wanneer ik nog eens naar een veldrit ga. De potentie om buiten BENE het veldrijden populair te maken is dus wel degelijk aanwezig. Of de huidige aanpak de goeie is, betwijfel ik.
organiseer de komende 10 jaar 15 wb-crossen in 15 verschillende landen en je hebt binnen 10 jaar nog steeds geen internationaler deelnemersveld, hoogstens een hoop sponsoren die het niet meer interessant vinden om in te investeren
Erben Wennemars is ook overtuigd van hetzelfde bij langebaanschaatsen. Zelfde laken en pak.
In de plaats zullen nu inderdaad Japanners, Kirgiezen, Australiërs, Finnen, Oezbeken van het zevende knoopsgat gaan deelnemen. Resultaat. De Belgische (en gezien het Nederlandse succes binnenkort ook de talrijker Nederlandse) vrouwelijke en mannelijke crossers die net onder de (sub)top hangen, krijgen dus geen kans om deel te nemen aan de wereldbeker. Na verloop van tijd zal dit invloed hebben op hun contract (lagere vergoeding door hun sponsor/werkgever). Sommigen zullen hun contract verliezen of er zelf de brui aan geven. En wat komt er in de plaats ? Juist, een tijdelijke invasie van Japanners, Kirgiezen...... Die het na een seizoentje "voor driekwart koers gedubbeld te worden", zullen laten afweten.
Resultaat ? Na een paar jaren zullen een heleboel Belgische (Vlaamse) subtoppers en ook de opkomende Nederlandse crossers hun fiets aan de haak hangen. Ook heel wat organisatoren zullen door oneerlijke concurrentie en door het hoge prijzenplaatje stoppen met (grote) wedstrijden te organiseren. Ik voorspel dat het hele systeem binnen nu en vijf jaar de schop opgaat.
Het wielrennen zelf wordt ook op de Olympische spelen goed afgeknipt, er mogen maar zoveel rijders per land naar de OS en daar moeten dan weer selecties van worden gemaakt voor de tijdrit en wegrit, voor de baan en het mountainbike durf ik het niet te zeggen.
De US is in het atletiek ook al jaren de sigaar, daar worden de deelnemers ook afgeknipt.
Dus men moet eigenlijk niet zo moeilijk doen, in de andere sporten gebeurt dat al jaren.
Neem nu de nieuwe sponsors van Hermans, Van Kessel, Meeusen en Adams, Tormans, De Hollebeekhoeve en Hens Maes containers, die hebben nu al spijt van hun engagement en zullen rap terug afhaken.
De beide disciplines zouden door de seizoensgebondenheid prima tegelijkertijd beoefend kunnen worden.
De vraag is: waarom kon MTB Olympisch worden en veldrijden niet?
Ik denk omdat ergens in de jaren '90 mountainbikes als "hippe" fietsen gelanceerd werden. Met succes want verkochten vlotjes. De commercie zal er dus wel voor iets tussen zitten dat MTB Olypisch werd. Ik kan echt geen andere reden bedenken.
Qua renners die zich aan veldrijden en MTB gewaagd hebben, zijn er m.i. slechts 2 (Nys en VDP - beiden toch vnl veldrijders) die ook effectief in beide disciplines potten gebroken hebben: Nys (veldritlegende maar o.m. ook Europees kampioen MTB en dichte ereplaats op de Spelen van Peking); VDP (actieve veldritlegende maar ook winnaar van verschillende WB's MTB en grote kanshebben voor Spelen van Tokyo. Naar een mannelijk MTB'er die ook wat gepresteerd heeft in het veldrijden is het ver zoeken.
Er is echter hoop voor het veldrijden vanuit een ander oogpunt: als de klimaatopwarming zich doorzet en er binnenkort geen sneeuw of ijs meer te vinden is, zal het veldrijden vanzelf wel Olympisch worden.
Minder Belgen aan de start is volgens sommigen een goede zaak, maar ze vergeten wel dat het voor 90% Belgische supporters zijn op alle crossen, neem daar 20% van af en de kettingreactie is begonnen, 80% van alle inrichters zal niet meer uit de kosten komen want de vaste kosten blijven dezelfde, en de money voor de bond moet er zijn.
Voor mij is de opzet duidelijk, het Belgisch crosscircuit, net als het Belgisch kermiscircuit , moet kapot.
Ik denk dat de mannen vooraan er nu dan een sport van gaan maken om zo snel mogelijk de achterblijvers er af te rijden en te dubbelen voor de helft van welke wedstrijd dan ook.