Fietstoerisme 
Materiaalzone 
David Gaudu (3e) haalt uit: “Finale in Baskenland was levensgevaarlijk”
Ide Schelling snelde in de tweede etappe van de Ronde van het Baskenland naar de zege, maar na afloop ging het vooral over de gevaarlijke finale. Ook David Gaudu, de nummer drie in de daguitslag, was niet te spreken over de slotkilometers.
De laatste kilometers van de tweede etappe verliepen in dalende lijn, over smalle en bochtige wegen, en dit leidde tot enkele valpartijen. “Het was een zeer gevaarlijke finale. Het was meer dan over het randje, het was levensgevaarlijk”, was Gaudu na de finish zeer kritisch voor de camera van Eurosport.
“Ik moest echter wel vooraan zitten, aangezien ik geen tijd wilde verliezen. Ik zat goed gepositioneerd en ging als derde renner de laatste bocht in. Nadien kon je eigenlijk niet meer passeren, waardoor ik als derde over de streep kwam. Dat was het hoogst haalbare vandaag.”
In het klassement doet Gaudu echter wel goede zaken, met dank aan enkele bonificatieseconden, waardoor de Fransman van Groupama-FDJ nu derde staat in het voorlopige klassement. “Ik ben uiteraard zeer tevreden dat ik een voorsprong neem op mijn concurrenten voor het klassement.”
Ide Schelling timed well his sprint and won stage 2 of @ehitzulia in Leitza, out-smarting Sobrero, Gaudu & favourite Aranburu. One of the craziest downhill finishes in years, I’m glad that everyone stayed upright. 🙏 #Itzulia2023
📽️ @SenalDeportes pic.twitter.com/9R2EXBAenh— Mihai Simion (@faustocoppi60) April 4, 2023
En de UCI kan dan wel besluiten renners te gaan schorsen en boetes te geven voor het niet rijden op de weg, na het voorval in Vlaanderen. (Wat ik overigens prima vindt als deze regels voor iedereen gelijk zijn. Dus ook als Pogacar of een Vingegaard in de Tour twee meter over de stoep rijden, dan moeten ze gewoon uit koers gehaald worden.)
Maar ze mogen zichzelf ook wel een jaartje schorsen voor het goedkeuren van dit soort achterlijke finales. Vandaag hadden we mazzel dat het droog was, ik had niet willen weten wat er gebeurd zou zijn in geval van regen.
Er zijn mijns inziens ook wel situaties waarbij op de stoep rijden wel mag en kan. Soms kun je er juist valpartijen mee voorkomen ook.
Zelfreflectie bij renners is ook ver te zoeken
De renner bepaalt zelf hoe snel hij door een bocht wil en of hij risico's wil nemen. Afgeven op het parkoers is een makkelijkere oplossing natuurlijk.
Daarnaast eindigt MSR in ieder geval nog met een paar vlakke kilometers zonder al te veel bochten, dus is de afdaling minder beslissend.
Als laatste zit Milaan San Remo ook nog eens niet in een etappekoers, waardoor het ook niet om tijdverlies gaat. Dus al met al echt een totaal ongeschikte vergelijking.