Fietstoerisme 
Materiaalzone 
‘Chinese belangstelling voor kopen grote rondes’
De Chinese miljardair Jianlin Wang lijkt na zijn investeringen in het voetbal nu zijn zinnen te hebben gezet op het wielrennen. De zakenman zou met zijn bedrijf Wanda Sports Group de organisatoren ASO en RCS willen opkopen en zo onder meer de Tour de France, de Giro d’Italia en de Vuelta a España in handen krijgen. Dat meldt het Italiaanse Milano Finanza.
Ook dit jaar maken we met RIDE weer een lekker dikke zomereditie. Een 212 pagina's dik wielermagazine waar je deze zomer uren van kunt genieten en die de sportzomer nog nét iets leuker maakt. Bestel nu jouw exemplaar online voor slechts € 9,95. Wil je RIDE extra voordelig ontvangen? Neem dan nu een abonnement en ontvang maar liefst 20% korting! Het is niet bekend welk bedrag Wang voor de overname zou willen uittrekken, maar geld is vermoedelijk niet het probleem. Hij staat te boek als de rijkste man van China met een door zakenblad Forbes geschat vermogen van 29,5 miljard dollar.
Eerder dit jaar kreeg Wang met een investering van 45 miljoen twintig procent van de aandelen van de Spaanse voetbalclub Atlético Madrid in handen. In Italië kocht de 61-jarige zakenman de voetbalrechten van de Serie A. Naast zijn mogelijke intrede in het wielrennen zou hij volgens Italiaanse media ook enkele wintersporten in het vizier hebben.
Hij is geen nieuw rijke proleet uit China, die om bei zijn vrienden op te scheppen even een team in Europa koopt.
Ik woon zelf in Dalian waar ook deze Wang vandaan komt. Hij heeft zijn vermogen met immobiliën opgebouwd. Alle grote steden in China hebben de Wanda inkoopcentra en de beste hotels zijn van hem (Wand Sofitel in Peking). Voor het inzakken van de immobiliën markt heeft hij veel verkocht, en erg veel cash beschikbaar waar iets mee gedaan moet worden. Vandaar dat hij nu over de grens bekender wordt.
Als hij zich op het wielrennen richt gaat dat niet om een of ander team op te kopen, maar om een dimensie groter. Hij zal iets willen opzetten waar hij werkelijk geld mee kan verdienen. Het probleem met wielrennen is natuurlijk dat het nog geen goede manier gevonden heeft om goed geld te verdienen. Daar staat tegenover dat wielrennen erg veel zendtijd op TV heeft, populair is en de meeste sporters voor een hongerloon meedoen. Ik denk dat mijnheer Wang onderzoekt of hij een manier vindt het business model werkend te maken. En als hij denkt het gevonden zal hij niet 5 miljoen of 10 miljoen investeren, maar zeker iets van 100 miljoen. Als het goed gaat, betekent het dat gemiddeld iedereen in het wielrennen meer gaat verdienen. Het enige nadeel is, dat de consument dan meer voor het wielrennen moet gaan betalen. Indirect via de omroep, of direct via betaal-TV.
Dus, welke scenario’s zie ik:
1. Wang komt tot de conclusie dat met wielrennen geen geld te verdienen is en investeert niets.
2. Hij investeert 100 miljoen. Het werkt niet, neemt zijn verliezen en richt zich op want anders.
3. Hij investeert 100 miljoen, en het is een groot succes. Hij brengt het wielrennen naar een hoger plan, waar veel wielrenners veel meer gaan verdienen. Naar een paar jaar verkoopt hij 80% van zijn aandelen voor 500 miljoen.
Geld stinkt niet. Als ik slecht verdienende wielrenner zou zijn, zou ik het heel fijn vinden als iemand heel veel geld in mijn sport wil steken. Zelf als het uiteindelijk scenario 2 zou worden, zou ik een tijdje meer geld hebben kunnen verdienen.