Boze Robert Gesink: “Voor de UCI was het niet gevaarlijk en spectaculair genoeg”
Gesink in het peloton - foto: Cor Vos
zaterdag 29 augustus 2020 om 19:08

Boze Robert Gesink: “Voor de UCI was het niet gevaarlijk en spectaculair genoeg”

Robert Gesink is niet te spreken over de beslissing van de UCI om zaterdag tijdens de gevaarlijke openingsetappe niet in te grijpen. Een verzoek van de renners tot ingrijpen werd onderweg afgewezen, waarna de renners zelf actie ondernamen. “Voor de UCI was het blijkbaar niet gevaarlijk en spectaculair genoeg. In mijn ogen komt de laatste valpartij voor hun rekening”,aldus een boze Gesink.

“Het was echt belachelijk. En dan liet de UCI het ook gewoon nog eens gaan”, vertelt de renner van Jumbo-Visma in gesprek met de NOS. “We hebben genoeg gevaarlijke momenten gezien in de afgelopen weken. Dit was voor de UCI een kans om het goed voor ons te doen. We kunnen het elkaar nog twintig dagen zo moeilijk maken als we willen. Dan nog doen ze niks.”

In het peloton zelf was er wel eensgezindheid. “Alle renners in het peloton vonden het uiteindelijk wel goed geweest. Ze vonden het te gevaarlijk. Het zou heel jammer zijn als iedereen na een dag al in het verband had gereden. ”

Het leidde er onder meer toe dat er in de laatste afdaling rustig naar beneden werd gereden. “Daar lag overal olie. Het was echt spekglad. Als wij daar de boel niet hadden geneutraliseerd, dan zouden we met twintig man over het muurtje vliegen. Een schouderklopje voor de renners”, eindigt hij.


Tony Martin over neutralisatie: “Het was niet alleen mijn initiatief”

Tony Martin was een van de renners die zijn collega’s duidelijk maakte dat zij rustiger aan moesten doen. “Veel teams waren bereid om te neutraliseren”, vertelde hij na afloop aan Sporza. “Het was onberekenbaar glad geworden en het was niet meer veilig. Daarom was ik degene die het sein gaf”, kijkt hij terug.

“Maar het initiatief om het veilig te houden kwam van meerdere ploegen. Alleen Astana luisterde eerst niet, maar je zag wat er gebeurd is met hen”, aldus Martin, die refereert naar de uitglijder van Lopez.

107 Reacties
29-08-2020 20:38
Gesink kwam op het laatst nog goed weg. Scherpe reactie.

https://twitter.com/VelonCC/status/1299774738139623426?s=19
29-08-2020 20:46
Dan had je ook op degenkolb moeten wachten mijnheer gesink! Als je het te gevaarlijk vind kan je ook afstappen en naast je fiets naar beneden wandelen. Men doet hier precies of het heeft nog nooooit geregend tijdens een afdaling, of er heeft nog nooit smurrie op de weg gelegen, gaan we een natte parijs roubaix dan ook neutraliseren omdat de kasseien te glibberig liggen. Als je het te gevaarlijk vind rijd je maar wat trager maar de boel lam leggen hoeft niet;
    29-08-2020 20:52
    Het is niet alleen Gesink. De Belgische renners geven een soortgelijke reactie. Het is dan ook niet nodig op de man te spelen.
    29-08-2020 20:59
    Wil je ook terug gaan werken met dezelfde arbeidersrechten van 70 jaar geleden?

    De maatschappij evolueert nu eenmaal. Deal with it.

    Wielrennen is één van de weinige sporten die de laatste jaren onveiliger is geworden in plaats van veiliger. Dat hebben we te danken aan de onbekwaamheid van de UCI.
    29-08-2020 21:27
    Ken je het verschil tussen regelmatige regen op een wegdek, regen na b lange droogte en olie op het wegdek? Enkel bij de eerste heb je kans op grip. De rest is een Grande casino...
    29-08-2020 21:48
    @ Hollow Knight. Precies , we zijn inmiddels in 2020. Het wielrennen moet met zijn tijd mee. Dat gebeurt wel met allerlei voor al technische ontwikkelingen. Dus is het ook logisch dat de veiligheidsmaatregelen met de tijd mee evalueren. Het is ook bij droge omstandigheden veel onveiliger geworden door de in een paar decennia veel toegenomen verkeer remmende zaken op de wegen. Ik ben een groot voorstander van een evolueren naar wielrennen op circuits als Spa Francorchamps of Nürburgring. Niet omdat ik dat leuker vind (in tegendeel ) maar omdat dan het aantal valpartijen flink zal gereduceerd worden. Veiligheid verbeteren gaat voor alles.
    29-08-2020 22:16
    @Arie den Blanken
    Dat er minder valpartijen zullen zijn op een circuit als Francorchamps is een illusie, sterker nog: de kans op valpartijen zal waarschijnlijk groter worden omdat er meer gedrang is en de schijnveiligheid renners uitnodigt meer risico te nemen. En hoe denk je dat het asfalt erbij zal liggen met regen na een droogteperiode en nadat een week daarvoor nog autoraces zijn verreden?
    Tijdens wedstrijden ontwend raken aan verkeersobstakels en dan moeten gaan trainen op de openbare weg. Levensgevaarlijk!
    29-08-2020 22:35
    Door de schijfremmen worden de achterop komende renners niet meer via het gehoor gewaarschuwd voor een gevaarlijke situatie. Dat draagt, volgens mij, ook bij aan de valpartijen ondanks de kortere remweg. Dus een circuit zal niet altijd veiliger zijn. En dat draagt ook niet bij aan de charme van de wielersport.
29-08-2020 21:00
Hahahahah die reacties hier zijn echt lachwekkend. Toen Evenepoel in Lombardije viel riepen alle Belgen om moord en brand dat de afdaling te gevaarlijk was, en dat Nibali te veel risico's nam om Evenepoel in die gevaarlijke afdaling een valpartij op te naaien. Nu was dit nog veel gevaarlijke door de externe factoren zoals olie, stortregen na extreme droogte etc, en nota bene omdat het een nederlandse ploeg was die de koers neutraliseert moet dan opeens iedereen vrij kunnen koersen maakt niet uit of het een gok is met je eigen leven of leven van anderen, echt gênant gewoon.
    29-08-2020 21:10
    Ik vond het als Belg (en aan de reacties te lezen nog veel meer Belgen op dit forum) dat het volledig verantwoord en zelfs aangewezen was de wedstrijd minstens in die afdaling en nog enkele km erna te neutraliseren. Ook de Belgische renners in de Tour waren die beslissing genegen. Dus, wat bazel je hier allemaal, Frank Teeuwen ?
    29-08-2020 21:11
    In welke fantasiewereld leef jij?

    Ik ben Belg en ben het eens met de "neutralisatie" van deze etappe.
    29-08-2020 21:18
    Frank Teeuwen, ik zie niet zo goed waarom je hier een BE-NL strijd van probeert te maken. User en Hollow zijn zowat de meest fanatieke Belgische supporters op het forum en zijn het hier eens met Gesink.
    Neutraliseren of niet zal altijd een omstreden onderwerp zijn, en dus logisch dat er verschillende meningen zijn.
    Die meningen dan meteen wegzetten als belachelijk, siert je niet
29-08-2020 21:07
@Michelangelo
Maar je kan toch een aantal ploegen, zoals Astana, niet zomaar laten wegrijden en tijd laten nemen aan de aankomst. Het zou interessant geweest zijn te zien, wat zou gebeurd zijn indien Lopes niet zwaar ten val kwam en Astana de forcing bleef voeren. Of alle ploegen zouden blijven zitten hebben en Astana een paar minuten laten nemen hebben. O ja, er was nog tijd om nadien in het verweer te gaan, beneden in de vlakte. Maar welke ploegen zouden dan gereden hebben ?
    29-08-2020 23:58
    Klopt. En dat is exact waar het in "the tragedy of the commons" over gaat.

    Dat je in harmonie kunt leven die voor iedereen goed is. Maar dat het voor een individu loont om je er niet aan te houden. Beter voor jezelf ten koste van de rest. Met als resultaat dat iedereen denkt "als jij het doet doe ik het ook". En dat daarmee alles voor iedereen om zeep is.

    Google er maar eens op. Best de moeite waard om dit te projecteren op het peloton. Zowel op astana alsook op bijvoorbeeld TJV in de laatste 15 km.

    Want de laatste valpartij was toch écht te wijten aan de kudde losgeslagen buffels, en niet aan de UCI.
29-08-2020 21:17
Heeft onze vriend Quintana niet ooit de Giro gewonnen omdat hij zoiets had van ,ik rij dus ik val aan (in weer of wind,toen dus sneeuw en ijzel}
    29-08-2020 21:30
    Jep, het is nog steeds ondermaats dat daar een jury niet heeft ingegrepen
29-08-2020 21:19
Ik voorzie als deze trend doorgaat een Parijs Roubaix zonder kasseistroken,veel te gevaarlijk zeker bij regen oei,
    29-08-2020 21:33
    Ja zal wel verboden worden..... net als sprinten, afdalingen etc etc. Op Sporza vanmiddag ook continu gemekker over een eventuele sprint en hoe gevaarlijk het zou zijn. En dan ging het ook nog de helft over dat Chinese virus. De lol gaat er wel af zo.
    29-08-2020 21:40
    Fantastisch klimmen wordt als iets grandioos en legitiem gezien,Fantastisch dalen (in Weer of Wind)is leip onverantwoord en matennaaierij, Meten met 2 maten
29-08-2020 21:28
Ik ben zo vreselijk klaar met dat gemekker van de renners op de UCI of andere organisaties die koersen organiseren. Al die vele valpartijen vandaag is allemaal de schuld van de UCI? Hou toch op zeg. In verreweg de meerderheid van de ongelukken zijn het renners zelf die een te groot risico nemen. Vroeger was zeker niet alles beter maar qua mentaliteit van veel renners zeker wel.
    29-08-2020 21:33
    Dit soort omstandigheden is het geen renners risico meer, gewoon een groot Casino... Regen na lange droogte of olie is niet op te vangen. Onderuit glijden kan dan ook met 5km/h gebeuren.
    29-08-2020 21:44
    In de jaren 70 en 80 hadden een paar coureurs dit soort omstandigheden gebruikt om hele busladingen aan medecoureurs al op flinke achterstand te zerren,dat noemde men toen koers.
    29-08-2020 21:49
    Tsja vroeger hea, toen gingen ze nog niet zo hard, toen mocht het gewone klootjesvolk nog 6 dagen werken, waren helmen voor idioten, hadden vrouwen geen stemrecht, had de F1 geen halo of veiligheiddkooien.
    Dingen veranderen, wen er aan. Veiligheid eerst, niet alleen voor hun maar ook voor onze sport.

    Teveel dooien en gewonden en niemand wil meer ermee geassocieerd worden of de sport beoefenen.
    29-08-2020 22:12
    Wat de grootste ooit heeft gedaan in de Etappe naar Marseille zou nu als matennaaierij worden gezien,aanvallen vanuit de start in een afdaling.O Tempoa O Mores
    30-08-2020 00:09
    Ik zou je willen uitnodigen om een keer in zuid Europa te komen fietsen.

    Hier in Italië is het twee maanden lang nagenoe droog geweest. En als het dan regent staat er letterlijk een laag schuim op het asfalt. En als het redelijk nieuw asfalt is dan begin je al te schuiven bij de gedachte aan remmen. Zeker bergaf is het bijna niet te doen.

    Ik ben van mening dat in heel veel gevallen renners zelf bepalen hoe gevaarlijk het is. Maar dit soort omstandigheden zijn zeker in een peloton niet zelf te controleren. Net als wanneer het bergaf zou sneeuwen of ijzelen.

    En dan is neutralisatie de enige juiste optie.
    30-08-2020 05:32
    Vroeger vond men het inderdaad minder erg als iemand op de werkvloer een paar vingers kwijt raakte in de zaagmachine. Geweldige mentaliteit. En door.

    Ik ben blij dat ik nu leef.
29-08-2020 21:57
Gesink begint een oude man te worden. Had zelf de koers stil gelegd, maar iedereen reed door. Leg dan niet achteraf een klacht neer bij de jury.

Veel mensen vonden Fabian Cancellara een lul, maar die reed in dit soort omstandigheden wel naast de wedstrijdleider en niet op kop van het peloton met de armen te wuiven.

Hij moet eens leren dat je invloed uitoefent daar waar het nut heeft. Op het moment zelf daar waar de macht ligt, en dat is niet achteraf in de media.
    29-08-2020 22:03
    Beetje een onzin betoog van iemand die niet alle renners meningen heeft gelezen en doorheeft dat tjv en mannetje naar de wedstrijd jury had gestuurd... Eentje naar achteren de rest voor om te controleren.. lijkt me logisch
    29-08-2020 22:42
    Om vervolgens volle bak naar de 3km vlag te rijden en het peloton op de grond te rijden. En wel blaten dat het zo gevaarlijk was.

    Gewoon een misselijk hypocriet mannetje, bah!
29-08-2020 22:00
@Paul Bus
Dat was nadat de jury de wedstrijd tijdelijk geneutraliseerd had, maar Quintana gewoon doorgereden was, in tegenstelling met de achtervolgers. Quintana werd tot ieders verwondering niet teruggefloten door de jury.
29-08-2020 22:17
Misschien zag de jury de ongein van de beslissing tot neutralisatie in,Quintana fietst door en niks aan de hand als hij het kan de rest ook maar?
29-08-2020 23:21
Was toch mooi, een renner in volle emotie.

Al denk ik wel dat Gesink maar voor de helft gelijk heeft. Namelijk over de afdaling.

Voor het laatste stuk maken de renners de koers gevaarlijk. Alle ploegen willen toch op kop boren. en dus gevaarlijk. En ook dus TJV...
29-08-2020 23:46
Hij wil er graag bijhoren.. nou ja, nice try Robert..
30-08-2020 01:19
Ik vind dit zeker op conto van UCI, sporters het veld insturen, starten om te winnen, en dan verlangen dat ze zichzelf, als groep, corrigeren. Maar uiteindelijk zijn het eenlingen, waar ongetwijfeld een recalcitrant persoon bijzit die zich niks aantrekt van een collega.
Deze verantwoording kun je niet bij de spelers leggen.
Er is geen enkele teamsport verder waar een scheidsrechter controleert en acteert.
30-08-2020 01:24
En dan een sporter die de handschoen oppakt afserveren alsof hij er bij wil horen?
Ik vind dit een treurige reactie.

Er vallen collega's van de steiger, ach ja kan. Goh wat ben jij een vervelende collega dat je onze baas hier van beschuldigd, hij is toch zelf op deze steiger met verrotte planken geklommen.
30-08-2020 10:00
@Michelangelo

Beter naar de beelden kijken en de context van een gebeuren begrijpen, vooraleer je commentaar geeft. De laatste valpartij had 100 % te maken met de UCI/jury. Door te beslissen om de tijden op 3 km van de meet op te nemen, los van een eventuele valpartij, heeft dit ertoe geleid dat er bijna gesprint werd naar die 3 km limiet. Met treintjes. Zoals INEOS en nog een paar ploegen. Waarvan heel wat plots de pedalen stilhielden op het 3 km punt. Terwijl de spurtersploegen dan net naar voren kwamen. De kroniek van een aangekondigde valpartij.

Reacties zijn gesloten.