Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Greipel en Dumoulin kritisch op organisatie Critérium du Dauphiné
Steven Kruijswijk en Emanuel Buchmann moesten zaterdag het Critérium du Dauphiné verlaten na een val in de afzink van de Col de Plan Bois. Tom Dumoulin had het na afloop al over de gevaarlijke afdaling, maar nu doet André Greipel er een schepje bovenop.
De ervaren sprinter van Israel Start-Up Nation is kritisch op de organisatie van de Franse rittenkoers. “Dit was echt respectloos naar alle renners”, zo doelt Greipel op de afdaling van de Col de Plan Bois. “De renners moeten hun gezondheid riskeren, alleen maar om beneden te komen. Het gevolg: twee potentiële klassementsrenners die uitvallen.”
Gedeelde verantwoordelijkheid
“We willen dat de organisatie instaat voor de veiligheid.” Greipel kijkt echter niet alleen maar naar de organisatie. “Ik ben echt verbaasd over het feit dat er in het peloton nauwelijks wordt gesproken over de afdaling. En dan hebben we nog de ploegleiders, die helemaal gek worden als er een gevaarlijke afdaling aankomt.”
“Het peloton wordt dan nerveus, aangezien de kopmannen naar voren moeten worden gebracht om zo in een veilige positie te zitten. Waarom kiezen we er niet voor om samen op te trekken en gevaarlijke passages geneutraliseerd af te werken?” Buchmann heeft enkele diepe wonden opgelopen, terwijl Kruijswijk last heeft van een ontwrichte schouder.
Tom Dumoulin: “Die afdaling was levensgevaarlijk, echt een schande”
Tom Dumoulin was na afloop van de voorlaatste etappe ook niet te spreken over de afdaling van de Col de Plan Bois. “Die afdaling was echt volslagen belachelijk. Ik ben hier echt superkwaad over, dit mag nooit gebeuren. Het was levensgevaarlijk. Er lag overal grind en er waren diepe putten en gaten. Het ging ook nog eens bijna 15% naar beneden”, zo vertelt hij aan de NOS.
“Dat dit nog kan gebeuren in het moderne wielrennen, is echt een schande. Dit kost Steven zijn Dauphiné, de meest ideale voorbereiding op de Tour en misschien wel de Tour. We zijn er echt kwaad over.” Kruijswijk twijfelt zelf of hij op tijd klaar is voor de Ronde van Frankrijk. “Wat betekent dit voor de komende weken? Dat is nu nog steeds een vraagteken.”
1. I am really suprised how quite it is between the riders in the bunch @dauphine about the first decent in stage 4. This was disrespectful towards all riders from the Organisation. Risking the health just to reach the end of the downhill-result: 2 potential GC contenders out.
— Andre Greipel (@AndreGreipel) August 16, 2020
2. We want safety from Orga to race on save https://t.co/lQd6SEjMPD addition SD’s in the cars are going crazy as dangerous decent comes up-bunch getting nervous to put leaders in front to stay save.Why not sticking 2gether as riders to neutralize ourselves on dangerous spots?
— Andre Greipel (@AndreGreipel) August 16, 2020
Maar of het zal helpen...
Lekker makkelijk om de schuld bij de organisatie neer te leggen. De koersen worden gereden op openbare wegen. Als ploeg heb je de mogelijkheid de etappes te verkennen en eventuele gevaarlijke punten in je op te nemen.
De renners maken zelf de koers en veroorzaken in de meeste gevallen de valpartijen zelf. Het is niet onlogisch dat de minste dalers of degene die de meeste risico's nemen in een afdaling de meeste kans maken om onderuit te gaan.
De organisatie kan moeilijk overal vangnetten, stootkussens, strooibalen etc. neerzetten. Renners moeten dealen met de omstandigheden die ze onderweg tegenkomen, dit is onderdeel van de koers/koersinzicht/parkoerskennis etc.
En anders moet je lekker binnen op de zwift gaan fietsen.
Iemand die zoiets netjes kan verwoorden, kan misschien wat betekenen als je zoiets wilt veranderen richting toekomst.
Jij weet het beter dan een renner die al jaren in het peloton rijdt?
Wielrennen is een veel te gevaarlijke sport en het wordt hoog tijd dat er iets verandert.
Vangnetten en stootkussens in gevaarlijke afdalingen is het minste dat ze kunnen doen...
Van mij hoeven wegen geen biljartgladde startbanen te worden (in tegendeel, dat moet verboden worden!) maar de gaten vullen en er een veegauto overheen laten gaan is geen megaklus.
Overigens schieten de media weer tekort: nergens iets over oorzaken. En zijn deze grote namen de enigen? Dat lijkt me stug.
Het is geen circuit maar openbare weg. Wie mag dat doen?
Een weg die openbaar is dient juist! ok te zijn, aangezien die voor alle publiek en de meeste voertuigen is open gesteld. Daar is een wegbeheerder verantwoordelijk voor. Als een Nederlandse snelweg gaten en scheuren heeft, en je hebt daardoor een ongeluk, zegt de wegbeheerder toch ook niet "had je de route maar moeten verkennen"? Bij een privé weg of eigen terrein is dat anders.
Ok, renners hebben bij een uitgezet parcours ook een verantwoordelijkheid om uit te kijken bij een smalle afdaling a 15% met bochten. Maar gaten en putten slaat nergens op. Gewoon levensgevaarlijk als er op het scherpst van de snede wordt afgedaald door een profpeloton. Hetzelfde geldt toch ook voor die dranghekken bij de afdalende sprintfinsh in ronde van Polen? Riep iedereen ook dat dat niet kon. Tuurlijk hebben Dumoulin en Greipel een punt!
Natuurlijk hebben Greipel en Dumoulin gelijk en heeft skylimit ongelijk.
Skylimit zal als eerste klagen over zijn eigen werkomstadigheden als die er tenmiste zijn.
@Skylimit lees nog goed want hij zegt ongeveer hetzelfde als jij en Greipel steekt een hand mede in eigen boezem. Misschien mag hij z'n pensioen met jouw goedvinden nog even uitstellen?