Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Adam Yates tekent voor drie jaar bij UAE Emirates
Adam Yates rijdt vanaf volgend jaar bij UAE Emirates. De Brit, die de afgelopen jaren uitkwam voor INEOS Grenadiers, heeft een contract tot eind 2025 getekend bij de ploeg uit het Midden-Oosten.
“Ik heb heel veel zin om me bij UAE Emirates te voegen”, zegt Yates in een persbericht van zijn toekomstige ploeg. “Ik heb het team zien groeien gedurende de jaren en de kans om me bij hen aan te sluiten was eentje die ik niet af kon slaan. Ik voel dat ik mijn topjaren als renner nader en dat dit team het beste uit me zal halen. Ik kijk er naar uit om met veel wereldtoppers te rijden en bij te dragen aan het team om de nummer één van de wereld te worden.”
Mauro Gianetti, de ploegmanager van UAE Emirates, is blij met de komst van Yates. “We zijn blij om Adam in ons team te verwelkomen voor de komende jaren. Zijn mogelijkheden om te winnen en topresultaten te behalen in verschillende soorten koersen is indrukwekkend en hij heeft bewezen een consistent talent te zijn. We weten allemaal dat hij een renner met panache is en we geloven dat hij past in onze structuur, terwijl we onze ploeg versterken voor de komende jaren.”
Hoewel Adam Yates eerder ook in verband werd gebracht met een terugkeer naar BikeExchange-Jayco, wat een hereniging met zijn broer Simon zou betekenen, hing de transfer naar UAE Emirates ook al in de lucht. Bij zijn nieuwe ploeg komt hij de nodige klassementsrenners tegen, waaronder João Almeida, Juan Ayuso en Tadej Pogacar.
In grote rondes lijkt het er de laatste jaren niet uit te komen, misschien is een rol als luitenant daar wel een betere keus voor hem.
En niks mis met luxeknecht te zijn.. Ook daar kan je voldoening uithalen.
De Yates'en hebben in ieder geval de eigenschap om op hun goede dagen heel hard een berg op te kunnen vliegen, en hun tempo na een splijtende demarrage vast te houden. Maar ze hebben ook vaak de eigenschap dat ze ergens door de mand vallen.
En Jumbo-Visma, INEOS, Bora en Quick-Step?
UAE: Almeida, Bennett, Bjerg, Majka, Laengen, McNulty, Pogacar, Yates
Jumbo: Benoot, Dennis, Foss, Kuss, Laporte, Roglic, van Aert, Vingegaard
INEOS: Arensman, Castroviejo, Kwiatkowski, Sheffield, Geoghegan Hart, Martinez, Thomas, Pidcock
Bora: Buchmann, Denz, Jungels, Kamna, Vlasov, Aleotti, Schachmann, Hindley
Quick-Step: Alaphilippe, Cattaneo, Declercq, Evenepoel, Hirt, Serry, Van Wilder, Vervaeke
Maar puur in theorie (5klim/1 allround/ 2 vlakke):
UAE: Pogacar, Yates, Almeida, Ayuso, Majka, Wellens, Laengen, Bjerg (Soler, Mcnulty, hirschi als reserve)
Jumbo: Vingegaard, Roglic, , Kelderman, Kuss, Kruiswijk, Van Aert, Laporte, Van hooydonck (Benoot, Bouwman, Foss)
INEOS: Bernal, Thomas, Sivakov, Arensman, Martinez, Pidcock, Hayter, Ganna (Rodriguez, Hart, Kwiatkowski)
Bora: Hindley, Vlasov, Higuita, Buchmann, Schachmann, Kamna, Van Poppel, Politt (Jungels, Konrad)
Quickstep: REV, Alaphilippe, Van Wilder, Vervaeke , Hirt, Cattaneo, Asgreen, Cavagna (Masnada, Vansevenant)
Maar deze laaste zal zowiezo ook sprinten =D
Dus zou dan eerder: REV, Alaphilippe, Van Wilder, Hirt, Asgreen, Morkov, Senechal, Jakobsen zijn
Voor Yates zal veel afhangen wat voor een programma hij rijdt. Koerst hij veel met Pogacar dan zal het moeilijker worden om echt veel te winnen. Maar koerst hij samen met Almeida dan is het zeker nog geen uitgemaakte zaak wie daar beter is lijkt me.
Voor eendagswedstrijden kan het voor Yates zelfs wel eens een voordeel gaan blijken. Hij zit daar toch heel dicht bij de wereldtop, en kan met Pogacar wel eens een dodelijk duo vormen diep in de finale. Kan hem ook net de ruimte opleveren die soms nodig is.
Had Yates zelf wel liever bij een BEX gezien, zodat niet alle toppers bij een beperkt aantal ploegen zitten, maar vind deze keuze van Yates er zeker niet een waarbij hij aangeeft duidelijk voor een ander te gaan rijden.
voor de andere twee zal hij moeten knechten.
In Almeida zie ik totaal geen knecht. Ofwel moet die er al vroeg af en komt die op eigen tempo terug. Ofwel rijdt die beresterk en valt hij aan. Denk dat die nog is zoals dit jaar de Giro rijdt als kopman. Waarom is die anders als toen nog veelbelovend talent naar UAE gegaan? Toch niet om te knechten voor Pogacar.
Blijft over, Yates als tourknecht. Op zijn best van goudwaarde maar evengoed net een offday. Zie er eigenlijk ook geen typischs knecht in. Wel om de boel open te breken met een actie met Pogacar in het wiel, maar niet om kilometers met een gelijkmatig tempo op kop te sleuren.
Er blijft zo geen renner over waarvoor Thymen kan knechten. Had hij toch maar bij Jumbo getekend, dan had hij voor Foss, Vinegaard, Roglic en Wout mogen knechten. Hopelijk hersteld Bernal en schud Thomas nog wat uit zijn benen en kan hij lekker knechten. We moeten er niet aan denken dat hij kopman is, brrrrr
“Sarcasme uit”
Succes Adam!
Nog gefeliciteerd met het aan letterlijk alle kanten spetterende jaar waarop Thymen dit jaar de liefhebbers getrakteerd heeft.
Thymen momenteel de enige grote aanwinst? Bernal hoogst onzeker, Hart, Sivakov en Martinez lijken een maatje te klein tegen de toppers en het jonge Britse geweld moet wellicht nog een beetje rijpen. Reken daar nog Ganna bij met een kwakkelseizoen, en ik zou denken dat ze bij Ineos met hun megabudget toch wel nog wat extra gaan investeren?
Of gokken ze dat Thomas voor de Tour en Kwiat voor de klassiekers nog wel even mee kunnen? Ineos in ieder geval wat aan het wegzakken in de hiërarchie.
talentontwikkeling is super bij INEOS.
maar ik kan het wel waarderen dat er emoties zitten in de Arensmannen!
Wel meer kansen voor Arensman bij INEOS!
Wat betreft Yates, die is bij uitstek een renner voor WT races van een week en eendagswedstrijden. Ik zie hem daar bij UAE zeker nog aan de bak komen als kopman.
Ook al 24 he uiteindelijk. ;) Nog niet zo lang geleden was 21 en 1 (halve) grote ronde achter de rug al genoeg voor ‘nu of nooit’, ‘de volgende generatie hijgt al in de rug’, enz. :D
Tevens zei hij vorig jaar dat zijn manager 'weinig respect toonde'. Wat ik me daarbij moet voorstellen weet ik niet, maar wss zal hij al met dikke contracten in zijn achterhoofd naar Patrick geweest zijn.
Nergens staat er dat quickstep Almeida buiten wou.
Chris Froome (Israel Start-Up Nation): €5.5 million
Peter Sagan (TotalEnergies): €5.5 million
Geraint Thomas (Ineos Grenadiers): €3.5 million
Egan Bernal (Ineos Grenadiers): €2.8 million
Michal Kwiatkowski (Ineos Grenadiers): €2.5 million
Julian Alaphilippe (Quick-Step Alpha Vinyl): €2.3 million
Alejandro Valverde (Movistar): €2.2 million
Richard Carapaz (Ineos Grenadiers): €2.2 million
Wout van Aert (Jumbo-Visma): €2.2 million
Vincenzo Nibali (Astana Qazaqstan): €2.1 million
Primoz Roglic (Jumbo-Visma): €2.0 million
Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix): €2.0 million
Adam Yates (Ineos Grenadiers): €2.0 million
Thibaut Pinot (Groupama-FDJ): €2.0 million
Romain Bardet (Team DSM): €2.0 million
Jakob Fuglsang (Israel-Premier Tech): €2.0 million
Elia Viviani (Ineos Grenadiers): €1.9 million
Nairo Quintana (Arkéa-Samsic): €1.9 million
Fernando Gaviria (UAE Emirates): €1.8 million
Geen dank. :)
De lijst voor 2023 heb ik nog niet, vanwege geen voertuig om in de toekomst te reizen.
Zal vast niet helemaal accuraat zijn, maar geeft toch een indicatie. ;)
Neem het met een flinke korrel zout. Dat is sowieso een aanrader voor posts uit deze hoek.
Adam Yates: 0
Tim Wellens: 4
Kun je ook gewoon praten?